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从打入冷宫到销量逆袭,蓝牌轻卡这几个月经历了什么?

2019-11-18 16:21:23

对于蓝色轻型卡车来说,2019年绝对是炎热的一年,五月也是寒流逆转的月份。

自从中央电视台5月曝光大小型轻型卡车丑闻以来,蓝色轻型卡车一夜之间就被搁置了。在经历了近三个月的急剧下滑和销量负增长后,它们终于在8月份逆转,从负增长变为正增长。

蓝光卡销量的正增长是否意味着蓝光卡可以摆脱目前的尴尬局面,轻轻拉动快速蓝光卡真的安全吗?

为了堵塞轻型货车空载、大吨位、小目标超载的漏洞,所有主要制造商都在公告中提高了总重量。这一步走到了锅底,解决了大吨位小目标轻型卡车的问题,但蓝卡也是不可能的。蓝色汽车变成黄色汽车,道路权利受到限制,进入城市变得更加困难。

当然,这种简单粗暴的方法绝对不会被卡友接受。在这场蓝卡无忧无虑的营销战中,很明显,单靠这种策略无法赢得市场的认可。不久制造商意识到这一点,然后主要制造商相继推出了一套组合拳击。

一是不断细分轻卡市场,丰富不同城市匹配场景中的轻卡车型。一些制造商甚至推出了10多种轻型卡车城市匹配模型。

制造商根据在恒定场景中搬运货物的需求和利用特性搬运货物的需求,对动力、制动性能和自重进行有针对性的调整。

第二,蓝色标签延长了保修期,为持卡人节省了维护费用。金融服务将再次努力通过各种创新的金融手段吸引新客户,如低首付、零首付和免息。最后是在售后服务和救援保障方面抓住新轻型卡车用户的心。

近年来,蓝色轻型卡车已经成为十吨之王。制造商们总是对电源大惊小怪。蓝色轻型卡车的威力越来越大,但它的重量并没有减轻。如今,过度的自尊已经成为蓝色轻型卡车的一个严重问题。直到那时,制造商才意识到制作蓝光卡实在太难了。为了遵守规定,给许多顾客增加负担有点太多了。

事实上,这项政策是无忧蓝卡的关键。然而,目前的政策不太可能放松。因此,要真正实现无忧蓝卡,制造商只能努力减轻整车重量。

轻型卡车需要轻装行驶。底盘、车厢、轮胎和其他附件的重量必然会减轻。减重的前提必须保证其承载能力和安全性能,包括附件的使用寿命。否则,盲目而简单的减肥会带来伤害,毫无意义。

蓝色轻型卡车的重量减轻的地方是底盘和箱体。因此,所有主要制造商都同时选择了这两种操作,特别是货箱作为第一改进场所,轻质、高强度、全铝货箱作为第一选择。

整车标配真空轮胎、铝油箱和铝壳变速器,实现轻量化,这也成为制造商改进的重点。

事实上,蓝色轻型卡车在城市配送市场的地位非常尴尬。它是自我重要的,标准负荷低,严重伤害明显。城市配送市场对出行权有严格的管理,许多限制区域有较大的限制。

蓝色轻型卡车本身就是裂缝中的生存空间。在路上无忧无虑真是太难了。

然而,世界上没有什么困难。恐怕任何下定决心的人都已经在蓝色轻型卡车的营销战中取得了成绩。轻型蓝色轻型卡车的道路已经开始。我相信,随着蓝色轻型卡车成为卡车轻量化突破的关键车辆,未来卡车市场必将迎来一波轻量化浪潮。(文/卡简诺。:金霖)

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