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百都娱乐场下载 续航里程突破1000公里,纯电动车就迎来春天?

2020-01-06 20:01:04

百都娱乐场下载 续航里程突破1000公里,纯电动车就迎来春天?

百都娱乐场下载,自从九月份开通悟空问答以来,邀请dearauto回答的问题特别的多,上到政策的制定,下至预算八万元该买什么车,什么类型的问题都有。dearauto的小伙伴们倒也尽心尽责,回答的问题特别详实,也颇有观点。今天,我特意从中挑选了三条本周讨论的最火热的问题,在此跟大家分享一下。各抒己见,望请海涵。

q:纯电动汽车一直是居高不下得火热话题,续航里程也成为了消费者首要关注点,那么纯电动汽车究竟要达到多少续航里程才会迎来市场得春天?

a:纯电动车续航里程哪怕到了一千公里,也不会迎来市场的春天。

因为纯电动车发展的难题不仅仅是续航里程长短,而是充电时间太长!

纯电动车产业链跟燃油车有不同的地方,没有传统的发动机和变速箱,更多的是电池、电机、电驱动。从产业来看,更多的是和三电非传统产业车型打交道。从营销端来看,消费者对电动车使用需求的痛点问题和燃油车不一样,燃油车买完之后回家用就行了,但是电动车有无数的问题等着你回答,比方说,该电动车型续航里程是多少?电池寿命是多久?住宅附近是否拥有充电桩?物业小区能否安装充电桩等等。

即便科技的进步提升了续航里程和电池寿命以及造车成本等问题,但充电时间的问题是无法解决的。学过初中物理的同学应该知道,电压x电流=功率。另外1度电=1千瓦时(kwh)。

以特斯拉为例,目前市场上主要有三种型号:60,80,p85d。三种型号代表的是车的电池容量,60是指千瓦时,简单说就是这辆tesla需要消耗60度的电才能充满。目前,特斯拉的充电方式有家庭充电、目的地充电站、超级充电站。

若采用家庭充电的方式,那在中国一般小区住户的家用电表常见有40a、50a、60a等几种,家用电压是220v 。以40a的电表计算,根据上面科普的知识,家用的最大功率是220v*40a=8.8kw。用这块电表的全部负载来充60车型的话就是60kwh÷8.8kw≈6.8h,也就是6.8个小时充满。

若在超级充电站进行充电,直接将120kw的直流电输入电池,需花费的时间是60kwh÷120kw=0.5h,也就是30分钟。

目前电动车的保有量还不高,去充电站充电还比较轻松,若未来电动车稍微多一点,相信就会有不少车主投诉某些超级充电站过度拥挤了。相比充电站,在加油站加满一箱油仅需要2分钟。换做是你,你愿意排一个小时的队等充电吗?

开车是为了便捷,是为了省时间,而纯电动在充电的时候恰恰是在浪费时间,这是违背自己的需求的。

当然了,如果只是为了上下班代步,家里又有充电桩,现在200公里续航里程的电动车已经做到了。对这部分人而言,要买早就买了,续航哪怕到了一千公里,续航里程对他们而言也不是真正需求。

当我回答完这条问题后,发现有不少网友跟贴评论,他们也阐述了自己观点,我们在此也解答一下。

q:为什么不采用换电方式?

a:目前电池的成本占到了整车制造成本的一半。且每辆车设计不一样,电池在车身的布局也不同,电池的大小规格也难统一,另外在换电过程中,若出现接触不良,极大可能会发生自燃。换电模式只是理想状况下可行,实际操作很难。

q:有考虑过分体电池吗?分体电池假设分三组的话,三组同时充电,那么充电时间是不是可以减少至1/3呢?用“超级充电站”30分钟才充满的过程,是不是10分钟就可以充满了呢?如果只充60%不是更快吗?

a:确实会快,也不失为解决充电时间的一种方式。不过做汽车动力电池的专家告诉我,长期高频次的使用快充,会对电池造成衰减,电池续航里程会下降的很快,估计不到两年电量只剩原先70%不到。

q:现在该不该买车?国六标准出来后,国五标准的车要报废吗?

a:不知道你购买的是轿车还是商用车?两种车在排放标准和推行时间上都不一样的。下面以乘用车为你举例说明。

国三全国实施时间是2007年7月。

国四全国实施时间是2013年1月。

国五全国实施时间是2017年1月。

但如果你居住在北京,上海或珠三角地区,上述三地排放标准都是提前实施的。其中,以北京地区最严格,国三的车今年都不允许进入市区了,可见在北京,一辆车的使用寿命最多也就10年。

珠三角地区,曾想提前2年,在2015年的时候实施国五标准,但惹起轩然大波,主要是二手车贩子不满。

因为国五新标准一出,国四的车就掉价,而且珠三角地区不允许国四车迁入,国四车只能本地消化,这样并不利于二手车流通。(直至2016年7月后国家政府才下发通知,不允许地方限制二手车迁入后,才改善这种情况,但珠三角地区仍然是国五标准,大部分地区国二就可以迁入。)最终,珠三角地区是2016年初,提前一年实施国五。

2016年初,也就是珠三角提前一年实施国五那年,环保部开会讨论国六排放的推出时间,年底确认国六将在2020年推出。

如无例外,北京应该提前两年在2018年推国六,珠三角地区会提前一年在2019年推国六。

不过你也别太揪心,若是刚需,车还得买,即便国六推出,大部分地区的还是允许国二以上排放的车迁入,就是排放提高后,原排放的车子二手车价会跌一点而已。

为了环保,领导们确实够操心了,“未来要用乙醇汽油”,“要制定燃油车推出时间表”,看了那么多的评论还是这个网友总结的好。

q:我想要买汽车,本身钱不多,现在韩系车又降价了,那我是该买国产还是买别的车?

a:谢邀,你是问买韩系车好,还是买自主品牌车。个人觉得买自己喜欢的就行,这是比较感性的回答。

不过话说回来,虽然很多自主品牌车企最近这几年做出了成绩,在口头上也叫嚣要拿下韩系车,但在综合实力上,自主品牌跟韩系的现代起亚比,还是有不少差距,下面理性地分析一下。

差距一,现代起亚是全球品牌,不仅在中国卖车,在美国和欧洲都有市场,在欧洲卖的比日系车还要好。自主品牌虽然也说要走向世界,可除了比亚迪大巴能在欧美卖,暂时没有一款乘用车能卖到欧美。

差距二,规模,现代起亚是世界产量第五大的汽车生产商,年产销汽车达到800万辆。自主品牌规模最大的是吉利,含上沃尔沃,宝腾,今年产销车型应该有140万辆。其次是长安,产销也只有100多万辆。

差距三,自主品牌轿车弱。面对激烈的市场竞争,你会发现多数自主品牌放弃深耕轿车这个主流市场,为谋求销量增长将企业重心转向suv。这是因为相比竞争激烈的轿车市场,suv在国内属于一个新兴细分市场,多数合资车企对于15万元以下的suv市场暂未涉及,况且suv车型的单车利润较高,这给很多自主品牌“可乘之机”,出现了很多一款“爆款”suv车型救活一家车企的情况。可在轿车上,即便韩系车下滑很厉害,自主品牌也就帝豪,逸动销量比现代起亚多,其他自主品牌的轿车销量一般。

差距四,体系能力,在全球化采购方面更具优势。2016年8月份,北京现代途胜月销量2万台,消费者下订后用不了多久就能提到车。而自主品牌如传祺gs8,本来能月销1.5万辆,可爱信说,变速箱限额供应,广汽也没办法。

差距五,研发能力。韩系车跟德日美系车比还有一点差距,可跟自主品牌比,它还是很领先。就拿自动挡变速箱来说,自主品牌就没几家能做好。若是提高性能车,现代已经有了i30n,自主品牌还没有。千万别以为高性能车就只是搭载了高功率发动机这么简单,在轻量化,底盘,悬挂调校等方面,都很考验一家车企的功夫。

差距六,品控管理。韩系车企在质量体系管控方面也具备很大优势,我曾参观过北京现代沧州工厂,他们连大灯、车锁、车窗这些项目都是做到百分之百检查,而个别自主品牌车型小毛病较多。

差距七,零整比和售后保养费用,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比报告中,韩系车的零整比和售后保养费用是非常低的,跟自主品牌和丰田相当,这说明韩系车也主打性价比。

即便是在新能源领域,韩系车也希望从自主品牌手中抢夺一部分市场过来。现代起亚已经引入了多款混动车型在国内销售,未来还会布局纯电动车。

最后回到提问,得看楼主想买什么车呢,如果是买轿车,我还是挺推荐韩系车的,特别是搭载自动变速箱的车型,但如果是suv,自主品牌车型的选择更多一些,可以综合比较。

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